Mitsubishi офіційно оголосила про остаточний вихід з китайського ринку після майже трьох десятиліть присутності. Причиною такого кроку стали зниження прибутків, посилення конкуренції з боку місцевих виробників та фінансовий тиск, спричинений торговими обмеженнями.
Компанія зафіксувала падіння операційного прибутку на 84% у першому кварталі 2025 року. За даними Nikkei Asia, митна політика, запроваджена ще адміністрацією Дональда Трампа, обійшлася японському виробнику в 14,4 мільярда єн, що еквівалентно приблизно 97 мільйонам доларів. У підсумку прибуток компанії скоротився до 5,6 мільярда єн або близько 35,5 мільйона доларів.
Виробництво автомобілів у Китаї Mitsubishi зупинила ще у 2023 році. У липні 2025 року компанія офіційно розірвала партнерство зі спільним підприємством Shenyang Aerospace Mit. Engine. Mfg. Ltd, заснованим ще у 1998 році. Після виходу Mitsubishi підприємство було перейменовано.
Компанія пояснила свій крок тим, що автомобільна галузь Китаю проходить швидку трансформацію. Особливо швидко зростає сектор електромобілів, де місцеві виробники вже обійшли іноземні бренди. Mitsubishi почала виробництво в Китаї у 2012 році разом з партнером GAC. Найуспішнішою моделлю став позашляховик Outlander, продажі якого досягали 144 тисяч на рік. Проте вже у 2023 році компанія завершила співпрацю з GAC, що фактично означало згортання її китайської стратегії.
Незважаючи на вихід з Китаю, Mitsubishi продовжує працювати на інших ринках. У Південно-Східній Азії компанія зберігає лідерські позиції, хоча й зафіксувала падіння продажів на 8,5% до 54 тисяч автомобілів за квартал. У Північній Америці продажі зросли на 5%, зокрема завдяки ринкам Мексики та Канади.
